喷丸做为一种冷加工工艺，能在工业界得到如此重视，是经工业生产应用反复证明得到。它自上世纪20年代诞生于国外以来，因为其提升材料性能的有效性而先应用于汽车工业，但随后一段时间内由于种种原因使它发展的非常缓慢。到了上世纪50年代初，伴随着世界航空工业的快还发展，喷丸工艺进入了发展黄金期。基于航空工业的高风险、高可靠性的要求，其使用的材料都是高强度材料，但是大量高强度材料的使用，随之而来的确是材料疲劳失效代来的大量灾难性故障，并且具统计，疲劳失效占整个失效数目的80%以上。因此，如何提高飞机零构件的抗疲劳能力成为行业急需解决的关键性问题，而喷丸强度效果之显著、成本之低廉，使的其他表面强化工艺都相形见绌，因此喷丸强化工艺被充分的应用于航空工业，并給予了充分的肯定。到20世纪50年代末，喷丸工艺以成来西方航空工业大国飞机制造行业不可或缺的成形工艺之一，并伴随机床控制技术的进步和发展，落后的机械控制式噴丸機也逐渐被智能化的数控噴丸機所取代。目前MIC、美国波音公司和德国罗斯勒有限公司等少数几家公司垄断了喷丸成形技术。其中MIC通过研发以及竞争兼并，以经形成高度垄断、大型和专业化的喷丸工艺技术和整套成形设备兼营的跨国集团公司。波音以其在飞机制造行业的领先地位和无可比拟的科研实力，成为喷丸成形技术成功应用的典型代表。Vapor Blast公司提供的当时欧洲先进的数控喷丸强化设备，为A380飞机机身整体壁板的喷丸强化立下了汗马功劳，A380飞机超临界外翼下翼面整体壁板长度30余m、厚度30余mm，这代表了国际喷丸成形工艺技术的新成果，也是乞今采用喷丸成形技术所获得的长度最长、厚度最大构件。

在國內，自上世紀50年代引進蘇聯相關工藝開始，經過40多年的發展，終余在上世紀90年代成功從機械控制噴丸邁向數控噴丸成形時代，以研制成功ARJ21飛機超界外翼下翼面整體壁板爲標志，國內首次實現真正意義上的噴丸成形。

近年來噴丸的學術研究和商業應用在國內受到普遍重視，國內很多科科研機構專門從事噴丸等表面處理技術的研究，例如江南大學先進表面處理中心、西安交通大學金屬材料強度國家重點實驗室。山東省科學院新材料研究所表面技術中心、武漢材料保護研究所等。從百度查詢的質料顯示、國內從事噴丸等表面處理設備研制和生産的企業超過100多家，其中很多企業的産品服務世界500強企業。